Le nuove generazioni non hanno idea del valore di alcuni modelli che hanno indossato lo stemma Lancia. Sarà venduta una special edition che farà impazzire i collezionisti.
Dimenticatevi i proclami elettrici e la city car Ypsilon e torniamo, magicamente, nell’atmosfera di inizi anni ’90 in Italia. Torino era uno dei poli più importanti al mondo dell’industria delle quattro ruote. La Motor Valley era già all’apice, ma l’animo corsaiolo non era confinato solo nella soleggiata Emilia Romagna. La Lancia aveva fatto faville negli anni ’80 con il lancio della prima serie della Delta e poteva permettersi il lusso di continuare a frusciarsi della corona di regina della sportività autentica. 
Se non hai idea di cosa sia una Hyena potresti essere perdonato a patto di leggere con attenzione le sue caratteristiche. C’era un tempo in cui i giovani volevano audaci coupé. Non c’era spazio per comode auto a ruote alte dell’attuale Gruppo Stellantis che tanto sono diventate care alle nuove generazioni. La costruzione perfetta di un bolide che traesse origine dall’esperienza in pista dei rally era l’obiettivo dei designer.
La ricercatezza stilistica portò Zagato, una delle aziende italiane più importanti nella creazioni di carrozzerie per automobili, alla creazione di 24 esemplari di Lancia Hyena. Vennero costruiti tra il 1992 e il 1994. Una unità verrà venduta dalla nota casa d’aste di Sotheby’s. Solo due proprietari e 31.200 chilometri percorsi in 30 anni di storia sono un ottimo biglietto da visita. Non avrà l’esclusività unica della Delta Cabrio pretesa da Gianni Agnelli, ma è un modello altrettanto storico per il brand piemontese.
Le caratteristiche della Hyena
La vettura parte da un prezzo di vendita di 250.000 dollari. La casa d’aste accoglierà le richieste dei collezionisti che sono ammaliati dalle linee della creazione Zagato. E’ possibile fare una offerta ma come in tutte le aste il risultato finale non è scontato. La Hyena è stata, completamente, restaurata e potenziata dagli specialisti del marchio Italiamotorsport Parussini di Udine, nel 2022. 
Dopo il restauro ha percorso meno di 100 chilometri. L’auto è stata rifinita in Grigio Alloy con interni complementari in Alcantara turchese. Sotto il cofano c’è un motore potenziato a 320 cavalli, che vanta performance da sballo. Questo modello in particolare è ritenuto l’unico esportato negli Stati Uniti. Spicca il noto logo Elefantino Rosso dell’azienda italiana, emblema dei successi nei Rally. Il primo prototipo fu svelato al Motor Show di Parigi del 1993 e da allora la Hyena ne ha conquistati di cuori.
