Bastianini-Bagnaia%2C+in+ballo+ci+sono+dei+soldi%3A+ecco+l%26%238217%3Bincredibile+retroscena
tuttomotoriweb
/2022/09/28/bastianini-bagnaia-in-ballo-interessi-economici/amp/
Motomondiale

Bastianini-Bagnaia, in ballo ci sono dei soldi: ecco l’incredibile retroscena

Published by
Luigi Ciamburro

Enea Bastianini non ha concesso nulla a Pecco Bagnaia, in lotta per il titolo mondiale. In gioco ci sono anche interessi economici.

Enea Bastianini ha lottato per la vittoria con Pecco Bagnaia a San Marino, ha tentato la staccata sul rettilineo finale senza riuscirsi, ma si è ripreso una rivincita nel round seguente al MotorLand di Aragon e stavolta è riuscito a beffarlo all’ultimo giro. Al Twin Ring di Motegi i due futuri colleghi di box si sono ritrovati ancora una volta a contendersi la posizione, anche se stavolta si trattava di un nono posto.

Bagnaia e Bastianini (ANSA)

Ai box c’è una certa preoccupazione per questa sfida ravvicinata, la priorità assoluta della Ducati è vincere il titolo piloti e da tempo ha espressamente richiesto di non mettere il bastone tra le ruote a Pecco Bagnaia con manovre aggressive, pur senza impartire precisi ordini di scuderia. Ad oggi Enea non ha fatto sconti all’amico e connazionale e non sembra avere intenzione di farne, visto che in ballo ci sono anche interessi economici.

Bastianini e il terzo posto nel Mondiale

A darci una delucidazione sull’atmosfera nelle fila del marchio emiliano all’interno del paddock MotoGP è il 74enne manager Carlo Pernat, che da anni segue Enea Bastianini. Finora non ci sono stati ordini di scuderia e difficilmente ce ne saranno in Thailandia, dal momento che la matematica ancora non taglia fuori dai giochi il 24enne romagnolo, che spera in un colpo di scena per riavvicinarsi alla leadership del Mondiale.

In realtà Enea potrebbe accontentarsi anche di una terza piazza finale in questa stagione 2022 (adesso è 4° a 23 punti da Aleix Espargarò), nel cui caso riceverebbe dei premi monetari da Ducati e altri sponsor: “Un terzo posto per Enea nel Mondiale farebbe scattare il bonus nel contratto con Ducati, con Alpinestars, con Kyt e altri sponsor – ha sottolineato il manager ligure in un’intervista ad ‘AS’ -. Questo ha un valore economico e qui siamo professionisti. È importante divertirsi ma i soldi sono soldi”.

Ma cosa accadrebbe se i vertici del brand italiano chiedessero ad Enea di non attaccare Pecco Bagnaia ancor prima della certezza aritmetica? Carlo Pernat è sin troppo chiaro in proposito: “Finché Enea avrà possibilità matematiche di vincere il titolo, vincerà ogni volta che potrà. La Ducati può dire cosa gli piace che si faccia, ma in questa stagione corriamo con un contratto firmato direttamente con la Ducati, ma nel team Gresini, che paga le moto”.

Published by
Luigi Ciamburro

Recent Posts

Opel STX Concept a Zurigo: la station wagon elettrica guarda avanti

Opel STX Concept porta a Zurigo la sua idea di station wagon elettrica. Dopo la…

3 giorni ago

GWM sfida l’Europa: fabbrica dal 2027, 10 nuovi modelli e un SUV da 435 CV

Il colosso cinese GWM alza la posta in Europa: produzione locale, almeno dieci novità in…

6 giorni ago

Papamobili Mercedes-Benz, otto auto in mostra ai Musei Vaticani

Le papamobili Mercedes-Benz raccontano quasi un secolo di trasformazioni ai Musei Vaticani. La mostra «Un…

7 giorni ago

Mazda CX-5, arriva Google Gemini: cosa cambia e come si attiva

La nuova Mazda CX-5 accoglie Google Gemini: l’assistente vocale diventa più conversazionale e può gestire…

1 settimana ago

F1, Andrea Kimi Antonelli: numero 12 invece del 1

Andrea Kimi Antonelli non adotterà il numero 1 sulla sua Mercedes e continuerà a correre…

1 settimana ago

Bridgestone punta a tornare in F1 come fornitore unico

Bridgestone lavora per tornare in F1 come fornitore di pneumatici dal 2029, sostituendo Pirelli. Un…

1 settimana ago