Mazda torna in utile nel semestre e accelera in Europa. I risultati diffusi il 9 novembre fotografano il periodo da aprile a settembre 2026, prima metà dell’esercizio che si chiuderà il 31 marzo 2027. Le vendite mondiali raggiungono circa 617.000 vetture, in aumento dell’1,2% sullo stesso periodo dell’anno precedente.
La crescita dei ricavi è più marcata: il fatturato consolidato sale del 20,1%, a 2.688,1 miliardi di yen. Il dato commerciale e quello economico descrivono quindi ritmi differenti: l’andamento dei conti dipende anche dalla composizione delle vendite, dai cambi e dai costi.
Mazda torna in utile: il bilancio del semestre
Il risultato operativo raggiunge 59,1 miliardi di yen, contro una perdita operativa di 53,9 miliardi nel semestre di confronto. Anche il risultato netto attribuibile agli azionisti della capogruppo cambia segno: 44,2 miliardi di yen di utile, a fronte di una perdita di 45,3 miliardi un anno prima.
Nel dettaglio fornito dalla casa, il recupero operativo beneficia dei volumi e del mix di vendita, dei tassi di cambio e del miglioramento dei costi. Materie prime, logistica e altre voci hanno invece un effetto negativo. Il ritorno all’utile non deriva dunque soltanto dall’aumento delle auto vendute.
In Europa le vendite crescono del 16,1%
Il mercato europeo è uno dei segnali più favorevoli: Mazda indica circa 85.000 vetture vendute, il 16,1% in più rispetto ad aprile-settembre 2025. Il Nord America resta l’area principale per volumi, con circa 312.000 unità e una crescita dell’1,7%. Negli Stati Uniti il dato è di circa 216.000 auto, in aumento del 3,1%.
Le quantità regionali sono arrotondate alle migliaia nel documento ufficiale. Le percentuali pubblicate dalla casa vanno quindi lette direttamente, senza ricavarle dividendo i valori arrotondati.
Le previsioni fino a marzo 2027
Per l’intero esercizio Mazda prevede ricavi per 5.500 miliardi di yen, un risultato operativo di 150 miliardi e un utile netto di 90 miliardi. Sono stime aziendali, non risultati già acquisiti. La previsione delle vendite globali scende invece a 1,297 milioni di vetture, 27.000 in meno rispetto alla precedente indicazione, pur restando superiore del 6,1% all’esercizio precedente.
Intanto prosegue il lavoro sulla rete industriale: il 6 novembre Mazda ha annunciato il completamento del KD Center di Dejima, a Hiroshima, destinato a spedire componenti agli stabilimenti fuori dal Giappone. L’avvio delle attività è previsto per gennaio 2027. È un progetto distinto dai risultati del semestre, che mostra come la casa stia organizzando il supporto alla produzione globale.
