WRC+2023%2C+Hyundai%3A+ecco+chi+saranno+i+piloti%2C+tutte+le+novit%C3%A0
tuttomotoriweb
/2022/11/24/hyundai-ecco-saranno-piloti-wrc-2023/amp/
News

WRC 2023, Hyundai: ecco chi saranno i piloti, tutte le novità

Published by
Filippo Gherardi

Hyundai, confermate 3 vetture e 4 equipaggi. Lappi e Neuville per tutta la stagione, Sordo e Breen si alterneranno sulla terza i20 N Rally1.

Mancano meno di due mesi al via del Mondiale Rally 2023, nella consueta meravigliosa cornice di Montecarlo, ma i team protagonisti proprio in queste settimane stanno muovendo, e mostrando, le prime pedine nella rincorsa al titolo iridato.

Hyundai WRC (ANSA)

Lo scorso 21 novembre è stata Hyundai a togliere il velo su quello che sarà il suo schieramento in previsione della prossima stagione, con il team sudcoreano affamato di tornare sul tetto del Mondo dopo il secondo posto ottenuto nel WRC 2022 alle spalle di Toyota e del nuovo fenomeno Kalle Rovanpera.

Neuville e Lappi i due piloti titolari

Quattro equipaggi per tre vetture, questo l’assetto definito per la decima stagione in assoluto di Hyundai nel WRC, con una sinergia significativa tra conferme acclamate e volti nuovi che avranno il comune obiettivo di esaltare le caratteristiche della i20 N Rally 1.

Thierry Neuville
Esapekka Lappi
Craig Breen
Dani Sordo

Si parte naturalmente da Thierry Neuville, ancora una volta e ancor di più dopo il divorzio con Ott Tanak, alfiere delle ambizioni del team sudcoreano. Il belga lo scorso anno ha chiuso il Mondiale in terza posizione, con due vittorie e altri tre podi all’attivo. Nel suo ormai decennale rapporto con Hyundai sono arrivati per lui quattro secondi e due terzi posti nella classifica finale, e con la carta d’identità che continua a crescere (siamo ormai alle 34 candeline compiute) le occasioni a disposizione per conquistare lo scettro iridato non restano più tantissime.

Neuville disputerà, salvo imprevisti, tutte e 14 le gare in calendario al pari di Esapekka Lappi, il pilota finlandese che nel 2022 ha corso soltanto sette gare, al volante della Toyota Yaris, conquistando comunque la bellezza di tre podi in Svezia, Finlandia e Belgio. Lappi balzò alla ribalta della scena rallistica internazionale vincendo, giovanissimo, proprio il Rally di Finlandia nella stagione 2017.

Sordo e Breen si divideranno la terza i20

La terza ed ultima Hyundai i20 N Rally 1 sarà invece in coabitazione, nel corso del campionato, tra lo spagnolo Dani Sordo e l’irlandese Craig Breen.

Sordo disputerà di fatto la sua decima stagione con Hyundai, con all’attivo un quinto posto mondiale nel 2015 come miglior risultato finale e due trionfi in entrambi i casi al Rally d’Italia sulla terra della Sardegna, nel 2019 e nel 2020. Pilota di grande esperienza ed affidabilità, in questi anni ha svolto importante per Hyundai anche in fase di sviluppo del pacchetto tecnico del team. Lo scorso anno Sordo ha preso il via in solo cinque gare, conquistando comunque un totale di tre podi.

Per Craig Breen si tratta invece di un ritorno nel team Hyundai, dopo l’esperienza dal 2019 al 2021, conclusa senza alcuna vittoria ma solo con quattro podi all’attivo. Lo scorso anno Breen ha disputato tutte le gare del campionato con la Ford Puma del team M-Sport, conquistando soltanto due podi (tra cui il secondo posto in Italia ndr) e chiudendo con un deludente settimo posto in campionato. Il 2023 dovrà essere, per lui e seppur part-time, un anno di riscatto.

Kim: “Un mix di esperienza e talento per tornare a vincere”

Sean Kim, Presidente di Hyundai Motorsport, ha dichiarato a margine della presentazione della squadra: “L’esperienza è stata il fattore che ha
guidato le scelte per la nostra line-up del WRC 2023. Con Thierry, Esapekka, Dani e Craig, abbiamo una grande combinazione di piloti a guidarci in una nuova stagione. Abbiamo concluso il campionato 2022 con una doppietta al Rally del Giappone, ma l’anno prossimo dovremo affrontare
una rinnovata sfida con nostri rivali. Confidiamo che l’esperienza e il talento dei nostri equipaggi ci aiutino a raggiungere i massimi livelli in tutte le gare”.

Published by
Filippo Gherardi

Recent Posts

Crisi Stellantis: nel 2025 la produzione auto in Italia crolla

L'industria automobilistica italiana affronta sfide significative nel 2025, con la transizione all'elettrico, i costi energetici…

2 giorni ago

Valentino Rossi “spinto” al ritiro definitivo? Spunta una novità che fa tremare i suoi tifosi

La carriera di Valentino Rossi lo vede ormai del tutto impegnato nel mondo delle quattro…

2 giorni ago

Montoya e la bacchetta d’Oro: retroscena del 1997 nella carriera del pilota colombiano in F3000

Nel 1997, Juan Pablo Montoya si distingue in F3000 con la RSM Marko, affinando una…

2 giorni ago

Xpeng P7+ 2026: L’ammiraglia elettrica sbarca a Bruxelles e presto arriverà in Italia

La Xpeng P7+ 2026, berlina sportiva e auto di famiglia, debutta in Europa con un…

2 giorni ago

Xpeng P7+: la berlina elettrica cinese con intelligenza artificiale arriva in Europa a meno di 45.000 euro

La nuova berlina elettrica Xpeng P7+ promette un'esperienza di guida rivoluzionaria grazie all'intelligenza artificiale, con…

2 giorni ago

Nuove Livree Aprilia 2026: Bezzecchi e Martin pronti a ruggire con il Leone sulla ‘A’

Aprilia svela le nuove livree per la MotoGP 2026, guidate da Marco Bezzecchi e Jorge…

2 giorni ago