Debutta in Italia il nuovo GWM H7: quattro motorizzazioni, tecnologia ibrida, dotazioni ricche e un’offerta di lancio da 29.990 euro.
Il mercato italiano dei SUV accoglie un nuovo protagonista che punta a conquistare gli automobilisti con un mix di design robusto, tecnologia, prestazioni e prezzi competitivi. Si chiama GWM H7 ed è il nuovo modello del costruttore cinese Great Wall Motor, pronto a ritagliarsi uno spazio in un segmento sempre più affollato.
Lungo quasi 4,7 metri, disponibile con quattro differenti motorizzazioni e dotato di un abitacolo ricco di tecnologia, il nuovo SUV arriva nelle concessionarie italiane a ottobre 2026 con un listino che parte da 37.000 euro chiavi in mano. Ma la vera sorpresa riguarda la promozione di lancio: la versione full hybrid viene proposta a 29.990 euro, in presenza di permuta o rottamazione e con messa su strada e IPT escluse.
Non è soltanto il prezzo a richiamare l’attenzione. La gamma comprende anche una versione ibrida plug-in capace di percorrere fino a 150 chilometri in modalità completamente elettrica, mentre al vertice dell’offerta troviamo una variante da ben 435 CV, con prestazioni degne di una sportiva.
GWM H7, un SUV imponente con un design che non passa inosservato
Il nuovo GWM H7 si presenta con un’estetica decisamente diversa rispetto a quella di molti SUV moderni, caratterizzati da linee sempre più arrotondate. Il costruttore ha scelto forme squadrate, superfici muscolose e dettagli che richiamano il mondo dei fuoristrada.
Le dimensioni confermano la presenza su strada: 4,68 metri di lunghezza, 1,95 metri di larghezza e 1,84 metri di altezza, con un passo di 2,74 metri. L’altezza minima da terra raggiunge i 210 millimetri, una caratteristica che contribuisce a rafforzarne l’immagine avventurosa.
Tra gli elementi più riconoscibili spicca il portellone posteriore con apertura laterale, sul quale trova posto un particolare box esterno da 21,3 litri. Una soluzione che, per il mercato italiano, sostituisce la tradizionale ruota di scorta esterna.
Completano il quadro le protezioni nere sui passaruota, i fari a LED, le barre sul tetto e i cerchi in lega da 18 o 19 pollici, a seconda dell’allestimento.
L’obiettivo è offrire un’automobile dall’aspetto robusto, ma pensata anche per l’utilizzo quotidiano, dai trasferimenti urbani ai lunghi viaggi in famiglia.
Quattro motorizzazioni: dalla full hybrid alla plug-in da 435 CV
Uno degli aspetti più interessanti della GWM H7 riguarda la varietà dell’offerta meccanica. Il costruttore ha previsto quattro motorizzazioni, con soluzioni a benzina, full hybrid e plug-in hybrid.
La versione d’ingresso è la Hybrid Hi2, che abbina un motore 1.5 turbo a benzina a un’unità elettrica, per una potenza complessiva di 247 CV e 535 Nm di coppia. Il sistema utilizza una trasmissione ibrida a due rapporti e la trazione anteriore.
Trattandosi di una full hybrid, non è necessario collegare l’automobile a una presa di corrente. La batteria da 1,53 kWh viene gestita direttamente dal sistema di propulsione, che alterna e combina il funzionamento dei due motori.
Secondo i dati dichiarati dal costruttore, il consumo medio nel ciclo WLTP è di 6,5 litri ogni 100 chilometri, mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 8,1 secondi.
Per chi preferisce un motore tradizionale è disponibile anche la Benzina 2.0T 4WD, equipaggiata con un quattro cilindri turbo da 215 CV e 385 Nm, abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a nove rapporti.
Questa versione dispone della trazione integrale e di un differenziale posteriore a bloccaggio elettronico. Interessante anche la capacità di traino, che raggiunge 2.300 kg con rimorchio frenato.
Fino a 150 km senza consumare benzina: la novità della GWM H7 plug-in
La motorizzazione destinata ad attirare l’attenzione di chi percorre molti chilometri ogni giorno è probabilmente la Plug-in Hi2, che sviluppa una potenza complessiva di 326 CV.
Il sistema abbina il motore 1.5 turbo a un’unità elettrica alimentata da una batteria LFP da 33,7 kWh. Il risultato è un’autonomia dichiarata di 150 chilometri in modalità elettrica nel ciclo WLTP.
Un valore particolarmente interessante per un SUV ibrido ricaricabile, perché potrebbe consentire a molti automobilisti di affrontare gli spostamenti quotidiani utilizzando prevalentemente l’energia elettrica, a condizione di ricaricare regolarmente la batteria.
Il consumo combinato omologativo dichiarato è di appena 1,5 litri per 100 chilometri, un dato che va però interpretato correttamente: nei veicoli plug-in i consumi effettivi dipendono fortemente dalla frequenza delle ricariche, dalla disponibilità di energia nella batteria e dal tipo di percorso.
Anche la ricarica presenta caratteristiche interessanti. La GWM H7 Plug-in Hi2 supporta la corrente continua fino a 85 kW, con un passaggio dal 30 all’80% della capacità della batteria in circa 18,6 minuti, secondo i dati ufficiali.
In corrente alternata, invece, la potenza massima è di 6,6 kW, con un tempo dichiarato di circa 6,1 ore per passare dal 15 al 100%.
GWM H7 Hi4: 435 CV e accelerazione da sportiva
Al vertice della gamma si colloca la GWM H7 Plug-in Hi4, la versione più potente e tecnologicamente avanzata del nuovo SUV.
Questa variante introduce sul mercato europeo il sistema di trazione integrale ibrida Hi4 Performance, sviluppato direttamente da Great Wall Motor.
La configurazione prevede un motore 1.5 turbo a benzina e due unità elettriche, una sull’asse anteriore e una su quello posteriore. La potenza complessiva raggiunge 435 CV, accompagnati da una coppia massima di 670 Nm.
Numeri che si traducono in prestazioni notevoli per un SUV di queste dimensioni: secondo GWM, l’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede appena 4,9 secondi.
La velocità massima dichiarata è di 190 km/h, mentre la batteria da 33,7 kWh permette di percorrere fino a 129 chilometri in modalità elettrica, secondo il ciclo WLTP.
La presenza della trazione integrale, delle diverse modalità di guida e del differenziale posteriore bloccabile amplia inoltre le possibilità di utilizzo sui fondi a bassa aderenza.
Il prezzo di questa versione è fissato a 46.000 euro chiavi in mano.
Interni tecnologici, schermo da 15,6 pollici e tanto spazio a bordo
Salendo a bordo della nuova GWM H7 si trova un ambiente che punta soprattutto su digitalizzazione e comfort.
La plancia ospita una strumentazione digitale da 12,3 pollici, affiancata da un grande display centrale da 15,6 pollici dedicato al sistema multimediale.
Il software Coffee OS integra la compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto, la navigazione online, i comandi vocali e gli aggiornamenti da remoto.
Tra le dotazioni previste figurano inoltre la ricarica wireless per smartphone da 50 W, il climatizzatore automatico bizona, i sedili rivestiti in pelle sintetica e il tetto panoramico apribile.
Sull’allestimento Premium sono disponibili anche un head-up display da 9 pollici, sedili anteriori riscaldati e ventilati e un impianto audio a dieci altoparlanti.
La vettura è omologata per cinque occupanti e offre numerosi vani portaoggetti, fino a 43 secondo il costruttore.
Il bagagliaio dispone di una capacità dichiarata di 341 litri, che salgono a 586 litri considerando il volume fino al tetto. Abbattendo i sedili posteriori si raggiungono 1.404 litri.
Una configurazione che punta a soddisfare le esigenze delle famiglie, pur con una capacità di carico di base che merita attenzione in rapporto alle dimensioni esterne dell’automobile.
Sicurezza: oltre 20 sistemi di assistenza e sette airbag
La dotazione di sicurezza rappresenta un altro elemento sul quale GWM intende puntare.
Il nuovo H7 dispone di oltre 20 sistemi di assistenza alla guida, con funzionalità di guida assistita di livello 2, che richiedono comunque la supervisione costante del conducente.
Tra le tecnologie disponibili figurano la frenata automatica di emergenza, anche in corrispondenza degli incroci, e il monitoraggio del conducente e degli occupanti.
Particolarmente interessante è il sistema di telecamere a 540 gradi, che combina una visuale panoramica a 360 gradi con una rappresentazione virtuale dell’area sottostante il veicolo, utile soprattutto durante le manovre.
Tutte le versioni sono equipaggiate con sette airbag di serie.
Per il mercato europeo, inoltre, la vettura è stata sottoposta a un lavoro specifico di messa a punto delle sospensioni e dei sistemi di assistenza alla guida, realizzato con la collaborazione della società di ingegneria Racing Syn.
GWM H7, tutti i prezzi per il mercato italiano
Il listino italiano della nuova GWM H7 comprende cinque configurazioni, distribuite tra gli allestimenti Business e Premium.
Ecco i prezzi ufficiali chiavi in mano comunicati dal costruttore:
| Versione | Potenza | Prezzo |
|---|---|---|
| Premium Hybrid Hi2 | 247 CV | 37.000 € |
| Premium Benzina 2.0T 4WD | 215 CV | 39.500 € |
| Business Plug-in Hi2 | 326 CV | 41.490 € |
| Premium Plug-in Hi2 | 326 CV | 43.490 € |
| Premium Plug-in Hi4 | 435 CV | 46.000 € |
I prezzi di listino includono la messa su strada, mentre l’IPT è esclusa.
Per il lancio commerciale è prevista una promozione sulla GWM H7 Hybrid Hi2 a partire da 29.990 euro, subordinata alla permuta o alla rottamazione di un veicolo usato. In questo caso il prezzo promozionale esclude anche la messa su strada.
Il costruttore offre inoltre una garanzia di 7 anni o 150.000 chilometri sul veicolo, mentre per il pacco batterie delle versioni elettrificate la copertura arriva a 8 anni o 160.000 chilometri, al raggiungimento del primo limite previsto.
La GWM H7 può diventare una rivale delle SUV più conosciute?
Con il debutto della H7, Great Wall Motor rafforza la propria presenza in Italia dopo l’introduzione della ORA 5. Il costruttore cinese ha avviato le attività attraverso una filiale diretta e punta ad ampliare progressivamente la propria gamma.
La nuova arrivata si inserisce in una fascia di mercato particolarmente competitiva, quella dei SUV di medie e grandi dimensioni, dove gli automobilisti valutano con attenzione non soltanto il prezzo d’acquisto, ma anche tecnologia, consumi, abitabilità e costi di gestione.
La GWM H7 presenta diversi argomenti interessanti: una gamma di motorizzazioni ampia, autonomie elettriche dichiarate elevate per le versioni plug-in, una dotazione tecnologica ricca e una garanzia di lunga durata.
Rimangono naturalmente da verificare nell’utilizzo reale aspetti importanti come il comfort sulle lunghe percorrenze, l’efficienza delle motorizzazioni, la qualità percepita e il comportamento dinamico.
Una cosa, però, è già evidente osservando il listino: con una promozione d’ingresso da 29.990 euro e una versione da 435 CV proposta a 46.000 euro, la GWM H7 vuole farsi notare in un mercato dove il rapporto tra prezzo e contenuti è sempre più determinante.
Nota: i dati tecnici e le prestazioni riportati sono quelli comunicati da GWM. Le versioni Benzina 2.0T 4WD, Plug-in Hi2 e Plug-in Hi4 risultano indicate nella cartella stampa come in corso di omologazione, pertanto alcuni valori potrebbero variare.
