In casa Ferrari, la Power Unit continua a essere al centro dell’attenzione. L’unità ADUO 2, utilizzata da Charles Leclerc durante il Gran Premio di Monza, è oggetto di riflessioni strategiche significative.
Dopo l’incidente che ha coinvolto Leclerc sul circuito di Monza, la Power Unit è rimasta in stand-by durante la tappa di Madrid per motivi cautelativi. Ora, però, sembra pronta a tornare in pista.
Le dichiarazioni di Leclerc nella conferenza stampa hanno messo a tacere i confronti con la rimonta impressionante di Andrea Kimi Antonelli a Monza. Il pilota monegasco ha commentato: “Prendere una penalità e poi riuscire a fare ciò che ha fatto Antonelli? Kimi ha realizzato una grande rimonta, ma non so se saremmo in grado di replicare qualcosa di simile se dovessimo ricevere una penalità sulla griglia”.
Una novità significativa emersa dalle parole di Leclerc riguarda l’affidabilità dell’unità già omologata. Il pilota ha dichiarato: “Il motore di Monza è attualmente disponibile e possiamo utilizzarlo, anche se preferisco non entrare nei dettagli sul nostro programma e spiegare quale Power Unit impiegheremo”. Questo offre a Maranello una certa libertà strategica.
La decisione finale sulla possibile sostituzione della Power Unit verrà presa solo al termine delle FP2. I dati raccolti durante la seconda sessione di prove libere saranno cruciali per capire se il propulsore sarà in grado di garantire il chilometraggio necessario per il weekend di gara, evitando a Leclerc il rischio di partire dal fondo.
