Volkswagen Taigo, il SUV “gemello” della Nivus sbarca finalmente in Europa

Volkswagen non smette di sfornare nuovi crossover e l’ultimo della casa porta con sé una ventata di aria fresca: scopriamolo insieme

Non esistono troppi crossover – questo è probabilmente il motto di Volkswagen dietro la sua attuale strategia di modelli. Solo in Europa, la casa automobilistica di Wolfsburg ha non meno di sette crossover se contiamo l’ID.4, T-Roc, T-Roc Carbiolet, T-Cross, Tiguan, Tiguan Allspace e Touareg. A questi oggi si aggiunge il nuovo crossover Taigo.

Se la piccola utility a guida alta raffigurata qui nelle immagini vi sembra familiare, non vi sbagliate. La Taigo è essenzialmente una versione leggermente modificata del crossover Nivus, che è stato presentato per il Brasile e l’Argentina quasi un anno fa. Ci sono piccole differenze tra i due e ne parleremo tra un secondo.

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Volkswagen dice che la Taigo avrà il suo debutto ufficiale quest’estate e sarà in vendita verso la fine dell’anno. Sarà prodotta a Pamplona, in Spagna, e sarà fornita di serie con fari a LED e motori turbo a benzina TSI. La parola diesel manca nel comunicato stampa ufficiale e molto probabilmente, le unità TDI del marchio non saranno disponibili per il piccolo crossover simile a una coupé.

Tornando ai cambiamenti tra la Taigo e la Nivus, abbiamo notato che la fascia anteriore è leggermente più raffinata sul nuovo modello grazie a fari più sofisticati e a quella che sembra essere una striscia LED che collega i gruppi ottici. Anche il paraurti anteriore sul modello Euro è diverso, mentre la griglia superiore del radiatore ha un motivo esagonale invece del design un po’ più piatto della Nivus.

In Brasile, il crossover è disponibile in tre assetti diversi, tutti alimentati dallo stesso motore. Indipendentemente dal fatto che si scelga la 200 TSI, la Comfortline o la Highline, sotto il cofano troviamo sempre un motore TSI turbo da 1,0 litri, in grado di erogare 128 cavalli. È accoppiato esclusivamente a un cambio automatico a sei velocità, anche se ci aspettiamo che Volkswagen offra diverse opzioni di trasmissione per l’Europa.