Durante l’ultima diretta di AutoRacer.it, si è parlato delle difficoltà che Ferrari sta affrontando nello sviluppo della Power Unit della SF-26, soprattutto in relazione a Mercedes.
A Maranello, il team è impegnato nella progettazione di un motore completamente nuovo, diverso rispetto a quello attuale. Anche se i progressi sono più evidenti rispetto a un anno fa, la potenza del motore Mercedes continua a influenzare le strategie del Cavallino.
Negli eventi recenti, Mercedes ha alzato ulteriormente il livello di potenza, vanificando i miglioramenti ottenuti da Ferrari con la specifica ADUO 2. Dopo aver risolto i problemi di affidabilità, i tecnici anglo-tedeschi sono riusciti a ottenere un potenziale aggiuntivo stimato in almeno 10 cavalli.
Il quadro per il futuro rimane complesso, con un vantaggio strutturale che appare difficile da recuperare. Fonti affidabili segnalano che il motore Mercedes ha ancora un ampio margine di potenza da sfruttare, un potenziale che non sarà svelato nel 2026, ma che consente al team di Brackley di guardare al 2027 con ottimismo.
Per Ferrari, avvicinarsi ai vertici nella prossima stagione richiederà un impegno straordinario, poiché la Power Unit anglo-tedesca si conferma come il punto di riferimento nella griglia anche per il prossimo anno, grazie all’introduzione prevista di un nuovo turbocompressore.
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